تنها 6 ناحيه ريلي کشور سودده هستند

به گزارش عصر آذربايجان،جبارعلي ذاکري در ديدار با امام‌جمعه مراغه با اشاره به ظرفيت‌هاي مغفول ريلي در جنوب آذربايجان‌شرقي، گفت: ايستگاه راه‌آهن مراغه، به‌عنوان يکي از ايستگاه‌هاي قديمي و مجهز کشور، توانايي ايفاي نقشي کليدي در حمل‌ونقل ريلي فرآورده‌هاي نفتي ايران به اقليم کردستان عراق را دارد.

وي اظهار کرد: براي فعال‌سازي اين ظرفيت، مذاکراتي با چند شرکت و همچنين با طرف عراقي انجام شده بود اما به دليل برخي موانع اجرايي، اين موضوع تاکنون عملياتي نشده است. در حالي‌که صادرات فرآورده‌هاي نفتي از اين مسير مي‌تواند علاوه بر رونق‌بخشي به راه‌آهن مراغه، درآمد ارزي قابل توجهي نيز براي کشور به همراه داشته باشد.

مديرعامل راه‌آهن، گفت: مخالفت ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز يکي از دلايل اصلي توقف طرح بوده است. اين ستاد نگراني‌هايي در خصوص قاچاق سوخت مطرح کرده، اما ما همچنان در حال پيگيري و رفع دغدغه‌هاي موجود هستيم.ذاکري تصريح کرد: غفلت از اين فرصت، اقليم کردستان عراق را به سمت مسيرهاي جايگزين و مذاکره با کشورهاي منطقه از جمله ترکيه سوق داده است.

وي با اشاره به وضعيت اقتصادي راه‌آهن کشور، گفت: اکنون بسياري از نواحي راه‌آهن نه‌تنها سودده نيستند بلکه زيان‌ده نيز شده‌اند. در چنين شرايطي، بهره‌گيري از ظرفيت‌هاي ترانزيتي مي‌تواند به‌عنوان موتور محرک درآمدزايي ايفاي نقش کند.

معاون وزير راه‌وشهرسازي، گفت: ايستگاه مراغه در صورت افزايش حجم بار و تحقق ترانزيت نفت، توانايي ارتقا به ناحيه مستقل را خواهد داشت، اما در حال حاضر حتي ناحيه آذربايجان نيز با زيان‌دهي مواجه است.ذاکري، اظهار کرد: در کل کشور 21 ناحيه ريلي داريم که تنها شش ناحيه درآمد مکفي دارند و بقيه زيان‌ده هستند. اين نشان مي‌دهد بايد در ساختار مديريتي بازنگري اساسي صورت گيرد و تصميم‌گيري‌ها به سمت مديريت محوري و اقتصادي سوق داده شود.